行业喜讯 | 查验更快、集结效率更高 中欧班列（

从本月起，全国铁路实行了新的货物列车运行图，中欧班列增至93条。今年前三季度，中欧班列累计开行14689列。其中，中欧班列（西安）的开行量超过四分之一。

一声鸣笛，满载着新能源汽车和机械设备的这趟中欧班列从西安国际港站驶出，今年中欧班列（西安）开行已经超过了4000列。

从2013年第1列中欧班列开行，整整花费了7年时间，才开行了4000列。但是现在只用了9个月，4000列完成了。

今年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长33.4%。西安到杜伊斯堡这条线路上，中欧班列从之前的每周“两去一回”增加到“四去三回”，成为全国开行密度最 大的全程时刻表班列。

物流成本降低 作业流程优化

4个月前，西安铁路部门、海关和运输平台公司等7家相关单位的员工组成小分队，展开了一场调研，目的是看看哪里还有不断提效的空间。

通过为正面吊加装精密称重装置，集装箱称重与落箱两个环节被合并在了一起。改善了曾经排长队称重的环节。龙门吊不再负责称重，可以踏踏实实吊班列，曾经排过160分钟的环节被缩短到5分钟。

信息互联互通

让中欧班列跑出“加速度”

大家发现在货物上班列之前，需要提报7次关务手续，信息重复率很高。为了优化流程，中欧班列西安集结中心新上线了“一单多报”系统，数据“跑路”替代了货物“跑路”，节约了办理关务的时间。

稳定的运输时间、越来越便利的通关流程和综合成本的不断降低，让中欧班列“集结”效益持续显现，不少沿线国家开始主动对接合作。

“钢铁驼队”正铺展

共建“一带一路”画卷

如今，中欧班列（西安）已常态化运行18条国际干线，实现了亚欧主要货源地的全覆盖。只要7天，哈萨克斯坦进口的粮油就能抵达西安，“变身”油泼面端上市民餐桌。

从“驼铃相闻”到班列飞驰，从立柱架梁到联通万里，这支“钢铁驼队”正加速铺展着共建“一带一路”的壮美画卷。

陕西远韬将不断提升物流服务效率，降低物流服务成本，提高客户服务质量。借助高效的中欧班列大通道，不断助力中外贸易蓬勃发展，为共建“一带一路”壮美画卷添砖加瓦！